最近几年，能明显感受到武汉地铁交通越来越方便，给大家的出行节省了很多时间。不知道各位是否清楚，武汉哪条地铁线最拥挤?哪条地铁线最空呢?想了解的话，就赶快来看看下文吧。
2号线。
2号线毫无疑问是武汉最拥挤的一条地铁线路，客流86.59万人次/日，日均客流强度1.42万人次/公里。
作为武汉最早的一条穿越长江的地铁，2号线途经7个区，串起武广、江汉路、街道口、光谷广场等多个商圈，以及机场、火车站、医院、工业园区等多个人流密集的场所，客流量巨大。
其中2号线北延线和南延长因采用大小交路，所以客流强度比市中心2号线一期差一点，其中北延线过了巨龙大道客流减少了一点，而南延长则是过了金融港客流量开始减少。
总体来说，2号线全线客流比较大，头尾几站客流虽然较少，但也比部分线路中心地段强，不愧是2号线，武汉最赚钱的一条地铁线路。
除了2号线，客流量比较高的就是4号线了，但由于4号线西延线蔡甸段客流量较小，特别是蔡甸广场过了之后客流量锐减，导致整体的客流强度跟2号线有点差距，日均客流强度为1.19万人次/公里。
而比较让人意外的是3号线，客流量全武汉市第三，日均客流量41.51万，连2号线的一半都不到，但日均客流强度却为1.38万人次/公里。当然3号线客流强度大于4号线也跟其线路较短，且大部分集中在市区有关。
从图上看，3号线香港路、范湖、武汉商务区、王家湾都是客流巨大的站点，这几站也存在换乘线路，人也比较大，然后市民之家、后湖广场、兴业路等站点客流还比较可以，不知以后三号线二期开通以后客流量会是怎么样的，但目前日均客流量第三、客流强度第二还是可以的。
除了前面讲到的3条线，武汉其他线路客流量都不是很高，6号线稍微好一点，石桥到钟家村这段客流还行;7号线只能说一般般，毕竟线路有点绕;1号线泾河段严重拖后腿，而新荣站过后往汉口北方向客流锐减，不过汉口北站还比较可以，已经打败了很多市区和开发区的站点了;8号线一期还行，二三期拖后腿。
以上几条线都不算太差，最差的当属阳逻线和11号线。阳逻是一条郊区线，加上周边农田保护，所以存在沿线周边是农村不可开放的情况，加上阳逻、武湖等地的人不是特别多，导致了阳逻线开通了这么多年了，客流依旧起不来。只能看后期长江新区做起来后，会不会好点。
而11号线作为武汉超前规划的线路，客流量比之前好了一点，但是目前客流量依旧不足，其中武汉东站到未来科技城沿线站点集散量排名均在100名以后，可见当地人还是太少了，不过也有可能那边的人不坐地铁出行，或者住公司附近不需要坐地铁。
当然既然是超前规划，目前还是太短了，至少得等个10年左右，才能知道这个超前规划到底值不值。也许，10年后等那边人都填满了，客流就上来了吧!
综上，武汉地铁2号线人最多，规划最合理，因为是规划得比较早，建设得比较早，所以那时还没有朝无人区建设的习惯，自然没有运凳子的情况。而几个延长到郊区的线路，部分存在人不多导致客流不足的情况，加上某些地区属于超前规划，所以整体客流量不多。
