随着鄂州花湖机场预计三月的试飞和六月的开航，武汉城市圈临空建设的规划也在进行中，武汉城市圈成员如何抓住花湖机场通航的机遇，发展城市的临空经济，黄石、黄冈都有自己的发展计划，让我们一起来了解一下吧。
花湖机场飞行程序顺利完成模拟机验证后，湖北国际物流机场有限公司航务管理部高级主管刘广及其团队又投入了新的战斗：备战即将到来的试飞。
“试飞预计会在3月底进行，时间很紧、任务很重。”近段时间，以刘广为首的航务管理部4名工作人员一直处于超负荷工作状态，加班加点是常有的事。
试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，主要为验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则。试飞过程中，将检验机场通信、导航监视及气象等空管设施，以及检验机场跑道、滑行道，检查滑行路线和停机坪等相关情况，对机场开航具有重要意义。
刘广介绍，试飞前，航务管理部的工作就是同试飞航空公司与各驻场单位进行充分的对接沟通，提前谋划敲定试飞保障具体事宜，“怎么飞、怎么落地、怎么滑行、停在哪里等等，每一个细节都有讲究，马虎不得。”
试飞只是一个重要节点，距离开航其实还有一段路要走。刘广介绍，试飞完成后，工作重心将转入飞行程序报批和各项资料上报。“就像打仗，一个山头一个山头地攻，直至机场全面具备开航条件。”刘广说，目前公司内部正挂图作战，倒排工期，全力冲刺6月底机场开航。
如果说企业方在核心区域突进，那么地方政府则在外围战场发力。
从花湖机场北大门出发，经S203鄂州段(机场快速通道)，西可至武汉，南可达黄石。这条路沿江串起五丈港、燕矶港、杨叶港3个码头，是机场的主要集疏运通道。
眼下，S203鄂州段改建工程接近尾声。鄂州市临空经济区城市建设局负责人王智勇介绍，该工程已完成大部分路面硬化，预计5月30日前实现主路面通车，9月30日前全线完工。
随着花湖机场试飞、开航临近，鄂州市正在加速导入“临空偏好型”项目。
3月3日，开工20余天后，鄂州市临空经济区明理国际生命健康产业园项目全面完成土地平整，随即开始推进施工合同签约事宜。
农历虎年春节节后上班第二天，明理国际生命健康产业园项目宣布开工。包括该项目在内，一季度截至目前，鄂州市临空经济区开工项目8个，总投资约75亿元。
“之所以选择投资鄂州，落地临空经济区，是因为鄂州是空港型国家物流枢纽承载城市，花湖机场就在这里。”投资方明理医疗科技(武汉)有限公司董事长刘飞鸿说，生物医药业高附加值、运输时效性要求高，是典型的“临空偏好型”产业。
发展临空经济，鄂州的优势在于导入直接和机场跑道有关的产业，这是其他地方无法比拟的。
在鄂州市临空经济区“一区四园”布局中，空港综合保税区吸引了许多跨国行业巨头的眼球。全日空控股的日邮物流、全球最大的飞机改装维修企业新科宇航等均已展开实质性谈判。“四园”包括光电子产业园、医疗健康产业园、智能制造和航空物流产业园以及顺丰产业园。
“这一布局将伴随专业货运机场‘主引擎’的发动，推动鄂州发展成为临空产业高地。”鄂州市临空集团副总经理王涛说。
在鄂州目前确定的“157”产业体系中，航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息等都是重点发展的主导产业，已储备了新科宇航飞机维修、空客(中国)航材库等重大项目32个。
3月4日，车行黄石临空经济区核心区，记者所到之处，看到的是一片繁忙景象：在黄石临空经济区园区中心，湖北应昌通信新材料项目、湖北德逊冷机生产加工项目、世峰小型风力发电机叶片制造项目已经初具雏形，数名工人正在紧锣密鼓地施工中;在湖北路通新材料生产项目工地，多辆挖掘机正在有序作业，挥舞着铁臂平整土地。
“眼下，我们正在进行排水改造工程施工。不久后，这里还会出现更大的变化。”在湖北路通新材料生产项目工地中，一名工作人员介绍说。
这是黄石临空经济区核心区不负春光、冲刺“全年精彩”的一个缩影。
根据黄石市临空经济区发展战略规划，黄石临空经济区为黄石市全域。
而黄石临空经济核心区则包括还地桥镇、铁山区、东风农场、保安镇、金山店镇、下陆区、黄石港区全域，规划范围约543平方公里，为一区多园格局，包含还地桥-铁山临空产业园、黄石港临空商贸服务园、下陆临空生态新城、东方山大健康产业园、金山店工业园、保安湖国家湿地公园等。
其中，还地桥-铁山临空产业园具备同时便利对接花湖机场和光谷科创大走廊的区位优势，拥有充足的发展空间和优良的生态景观环境，为黄石临空经济的核心承载区、重点先行区。
自2021年5月15日湖北省政府批复《黄石临空经济区总体方案》起，黄石临空经济区按照对接鄂州花湖机场和武汉光谷的“双对接”定位，主要发展先进制造、智能物流、科技创新、生活服务、生态农旅等产业，着力打造长江经济带临空高端制造业集聚区、鄂东临空商贸中心、光谷科技创新大走廊副中心。
去年以来，黄石临空经济区核心区坚持以高质量规划引领临空区建设发展，在经济发展、规划体系、投融资平台、征地拆迁、基础设施、全域国土综合整治等各方面的建设中均取得了不俗的成效。
今年，黄石临空经济区核心区计划在基础设施建设方面持续发力，针对重点项目提前谋划、提前部署征地拆迁工作，确保重点项目顺利推进;加快园区供排水管网等工程建设进度，持续完善园区配套设施;打通临空区对外交通大动脉，持续补强临空区对外辐射路网，进一步提升园区承载力。
招商引资是“一号工程”。黄石临空经济区核心区相关负责人表示，今年，黄石临空经济区核心区将进一步建强招商队伍，以对接武汉光谷、对接花湖机场为重点，聚焦长三角、珠三角等重点地区，制作企业招商地图，按图索骥精准招商，持续提高招商质效。
坚持不断优化营商环境。树立全生命周期服务项目理念，建立健全从项目信息获取、洽谈、签约、开工、投产到后期跟踪服务的“招、落、服”一体化工作机制，明确各环节责任分工、责任人及时间节点，确保项目“招得来、落得下、建得快、发展好”。
此外，黄石临空经济区核心区还将抓好各类要素保障，夯实园区发展基础。
未来，黄石临空经济区核心区将按照“两年打基础、三年见成效、五年成规模”的思路，坚持推动一体化发展。到2025年，实现与鄂州花湖机场互联互通，初步建成环境美好、功能清晰、动力强劲、特色明显的园区。
3月1日下午6时，记者探访时看到，燕矶长江大桥北岸工地上依然人来车往，丝毫没有下班休息的迹象。中铁大桥局燕矶大桥项目现场生产经理张青云说，大桥北岸主塔施工平台近段时间就可合龙，工程建设将转入主桥墩施工攻坚。
总投资137亿元的燕矶长江大桥是投资最大的花湖机场配套建设项目，是建设黄冈临空经济区的关键支撑。大桥北连黄冈市区，南接机场，桥型为双层悬索桥，上层是双向六车道的高速路，下层是双向四车道的城市快速路，主跨1860米，比已建成的武汉杨泗港长江大桥还多出160米，是目前双层悬索桥中的世界第一。
“机场在江南，黄冈在江北，这原本是黄冈发展临空经济的最大劣势。但大桥建成后，从花湖到黄冈市区只需15分钟。”黄冈市临空经济区管委会主任段汉国说，“我们实现了用交通优势取代区位劣势。”
服务机场，打造“大后方”，是黄冈市临空经济区开展区域性中心城市新区建设的一个重要内容。经过10年持续建设，黄冈临空经济区范围内已建成31条主次干道、26座桥梁、160公里供排水管网，建成了高铁站(2座)、体育中心、中职学校、黄州中学、实验二小、大别山医疗中心、市疾控中心、市行政服务中心等一大批公共服务设施。今年，不仅黄冈至黄梅的高铁将全线开行，还将有黄冈市民中心、齐鲁公共卫生中心等一批设施投入使用。昔日的荒野之地已成为一座环境优美、功能齐备、宜居宜业的生态新城。目前，黄冈临空经济区正在筹建一处大型商业综合体，补齐城市功能的最后一块短板。
产业是高质量发展的“钢筋铁骨”。随着花湖机场运营的日益临近，以现代物流业为突破口的黄冈临空经济区的产业发展也迎来了全面建设的高潮。
1月6日，由顺丰冷运供应链公司、三峡银岭冷链物流公司及白潭湖投资公司三方投资13亿元建设的黄冈临空智慧物流园(顺丰冷运中心)项目，完成一期100亩用地摘牌。项目规划建设冷链智慧仓储分拣中心、食品储运中心、电商云仓中心、生鲜电商储运中心、客户服务中心等功能区。项目计划近期动工。
江苏佳海集团投资19亿元建设的大别山(黄冈)智慧农博城项目正紧锣密鼓推进。项目规划建设一套数字云平台信息管理系统，农产品溯源与统一金融结算两大平台，农产品及高端生鲜瓜果交易区、绿色农产品加工区、冷链仓储物流区、花卉交易区四个交易区，电商创业中心、共享结算中心、综合服务中心、国际会展中心、检测检验中心、地方特产和进出口贸易中心六个中心。目前，展示中心建设已经完工，将于本月对外开放。整个项目计划2023年建成，预计带动就业岗位2万人、年交易量400万吨、交易额100亿元。
“这两个项目建成后，将使黄冈成为冷链产品、农副产品、即食产品全国集散中心。”段汉国举例说，“云南的鲜花发往全国，通过陆路运输需要3天;而通过农博城走空运，只需3个小时。”
依托花湖机场，完善产业链条，培育壮大主导产业，一批重大项目正加速推进。占地800亩、投资68亿元的大别山(黄冈)国际博览中心，以总部经济、文化引领、创新创业、产城融合为契机，打造区域会展中心、商业中心以及高端五星级酒店，吸引广大青年在黄冈创业、就业，促进黄冈临空经济区人口、产业和要素集聚，将成为黄冈新的城市名片。目前，项目中的卓尔书店已建成并对外营业，会展中心地块已完成桩基础施工，正在进行地下工程施工，众创空间地块正在进行基坑施工作业。占地36亩的黄冈市进出口综合服务中心已完成土地平整和现场围挡，即将开始主体建设。项目建成后，不仅将让黄冈的产品在家门口“出国”，还将为后续开展的保税区建设、跨境电商基地建设创造有利条件。
