武汉市已建成道路、轨道、道路加轨道复合过长江通道16座，之后也将会再规划建设16座，这样武汉连接的更为紧密了，发展的速度也会更快，今天我们就来认识一下新港高速双柳长江大桥。
武汉就是长江流经的一个城市，对过江通道的需求是非常大的，如今已建成的过江通道达16座，这个数量，除了重庆，已没有城市的过长江通道能与其相比，就算江苏的省会南京，也达不到这么多的数量，而且武汉还在不停地规划建设中，据悉，至2025年，武汉将再规划建设16座，可以说未来，长江流域武汉段的过江通道是非常密的，这也有助于加快武汉的发展速度。
新港高速双柳长江大桥项目过江段是一座公路桥，而整个工程其实就是一条高速公路，起于武汉市新洲区S111汉新线，终点到达黄鄂高速，整个工程长度也达到了约34.7公里，然而这个工程量却是非常大的，整条线路将全部采用桥梁的形式建设，这也使得这个工程的投入非常高，也将刷新湖北过江通道项目的纪录，达到185亿。
高额的投入，必然也会带来高标准的道路，这个过江通道项目在过江部分将采用双向8车道标准设计建设，而其余部分将采用双向6车道标准设计建设，值得一提的是，全线都将采用时速120公里的标准设计建设，这个标准在桥梁工程中，是很少见，也足见我国基建的实力。
虽然这座过江通道项目离武汉的中心城区较远，但也是武汉及武汉都市圈发展不可缺少的一部分，还是非常受百姓期待的，期待早日开工，在计划的工期5年内建成，为地区发展贡献力量。
