大家关注的武汉两湖隧道有最新消息了哦，该工程将于本月底开工。据了解，武汉两湖隧道穿过了东湖和南湖，在建设工程上可以分为南湖段和东湖段，等它建成后可以减轻二环交通压力。
好消息传来，两湖隧道工程本月底即将开工。这条隧道下穿东湖、南湖，既顺接过江交通，又分担二环线交通压力，武昌中心城区将迎来又一条南北向骨干快速通道。
从建设方武汉城投集团公司获悉，两湖隧道工程北接秦园路和东湖路，南连三环线，全长约19公里，为小汽车专用道路，设计车速50公里/小时。采用“隧—路—隧”总体建设方式，以地下隧道为主。
为提高隧道运营安全性，在卓刀泉北路设置地面段，以此为界，分为东湖段和南湖段。为节约用地、减少拆迁，隧道内设计为上、下两层，分别行驶不同方向车辆。
东湖段全长约11公里，设置双主线，呈“Y”状，即分别从秦园路接线、东湖路接线两条主线引出，然后逐渐并线，长度分别约为5.9公里和4.1公里，均为双向4车道，并线后为双向8车道，采用盾构施工。卓刀泉北路地面段长1公里，南湖段主线与此相接。
南湖段主线全长8公里，双向6车道，采用盾构施工。
通过预测远期交通量，从汉口、武昌区域前往南湖方向的车流不会那么大，且过东湖出地面后将提前分流一部分到其他方向，因此东湖段采取8车道，南湖段适当减至6车道。
两湖隧道沿线共设8个出入口。
两湖隧道位于武昌中心城区南北向中轴线位置，隧道建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，可改善二环线(水果湖隧道、珞狮北路段)的交通瓶颈和拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，解决南湖、水果湖地区居民出行难，适应区域交通长远发展。
对于东湖风景区，可有效分流景区周边道路如东湖南路、卓刀泉南路的交通压力，形成交通保护走廊，提升景区周边的慢行交通品质，方便更好地保护和管理景区。
两湖隧道建成后，可将卓刀泉北路和南路的地面交通引到地下，对地面的环境进行提档升级。此外，还可将现在东湖南路的车流引入地下，从而释放地面空间，让东湖绿道真正成环，造福市民。
小编点评：武汉在建或者是将将开建的项目还是比较多的，相信武汉未来一定会发展的很好。
转载自长江网
