早在2017年的时候武汉市提出了建设两湖隧道的计划，目的在于解决水果湖隧道、珞狮北路的交通压力，改善二环线的拥堵现状。近日备受关注的两湖隧道南湖段可行性报告正式获批，预计将在今年年内开工建设。
两湖隧道的建设一直备受市民关注。目前，武昌地区南北向仅友谊大道-中山路、二环线两条贯通性主干路，平均间距达4～5公里，两湖隧道建成后，在江南片区将形成一条南北向快速通道，可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等周边道路的交通压力，方便南湖、水果湖地区市民出行。
4月30日，武汉城投集团在留言板回复市民留言称：依据2020年市级城建项目计划，要求两湖隧道南湖段工程年内完成前期工作并开工，总工期约54个月，我公司目前正在推进相关前期工作。
武汉市发改委官网显示，两湖隧道工程(南湖段)可行性研究报告已于近日获批。批复文件显示：两湖隧道北起秦园路，南至三环线，以卓刀泉北路省卫健委门口为界，分为东湖段和南湖段。南湖段主线隧道起于卓刀泉北路省卫健委门口，沿卓刀泉北路、卓刀泉南路走向，下穿南湖、狮子山、沿华农南荟路至三环线狮子山戒毒所西侧，长8000米，工程主要包括隧道工程、地面道路工程及桥梁等，该项目法人为武汉市城市建设投资开发集团有限公司。
批复文件还提及了主线隧道及匝道情况。文件显示：新建主线隧道长8000米，主要分为四段：路面段以南明挖隧道段主线长705米，珞喻路至文荟街主线长2255米，文荟街至南湖大道段主线长2465米，南湖大道至三环线段主线长2575米。新建进出隧道3处匝道长4000米，其中文荟街出入口匝道长1771米，南湖大道出入口匝道长968米，三环线出入匝道长1261米。
规划部门表示，构建这一新通道，是解决二环线(水果湖隧道、珞狮北路)拥堵的需要。目前，水果湖隧道、珞狮北路已成为二环线最为拥堵的路段，早晚高峰隧道已达饱和状态，流量达5400辆/小时、车速不到20公里/小时，通过近5年交通运行数据对比分析，该段交通拥堵已呈常态化。
水果湖、南湖地区居民对外长距离出行主要依托水果湖隧道、珞狮北路。通过建设隧道工程，形成一条新的、长距离的对外出行通道，能缓解南湖、水果湖地区“出行难”问题。通过系统模型预测分析，建设两湖隧道工程将使区域路网服务水平得到明显提升。
来源：长江网
