自从小米宣布造车后，很多城市便开始和小米集团接触，希望新项目能够落户自家。武汉就有网友在政府网站留言，希望能够让小米汽车落户武汉，毕竟雷军是湖北人。不过从网上的爆料来看，可能最后的结果不是很乐观。
合肥有蔚来，广州有小鹏，上海有特斯拉，长沙有百度，武汉这个工业重地、汽车制造全产业链城市却没有新能源车企，是不是不可思议?感觉武汉一直缺乏互联网基因，能说得出口的互联网，似乎只有斗鱼。武汉需要小米汽车这样的互联网企业补足短板，疫情后恢复期的武汉更需要小米。
武汉与小米的对接应该是在2020年10月，比想象中要早。按现有情况看，只有北京、武汉选择项，北京要优于武汉。
今天，汽车商业评论于微博表示小米汽车的总部及工厂的选址最终确定在北京，而诸如上海、武汉等此前报道中有所透露的城市将无缘与小米的本次合作。
不过有网友在论坛爆料，小米汽车地点是在武汉+北京双核心，北京负责研发，武汉负责制造。不过这个说法还得不到证实，还是要等官方公布才能确定。
根据消息，雷军表示目前小米有1080亿元的现金储备以及1万余人的研发团队。加之其拥有的全球前三的手机业务以及智能生态支持，小米为了造车的梦想可以说是倾其所有。
在小米方面宣布造车后，全国各地都在争取这一项目，不过从结果来看，北京方面成功得到了小米方面的青睐。记得在前不久的小米11周年演讲上，雷军只字未提造车一事，实则是“爱在心口难开”。今年4月1日，雷军在小米科技园区接待了多为汽车行业的大佬，其中包括但不限于比亚迪的王传福、红杉资本的沈南鹏。而在4月9日，雷军又造访了博世总部。同月，雷军被网友曝出前往了宁德时代。
雷军于2013年就对电动车产业产生了巨大的兴趣，比贾跃亭宣布造车还要早了两年。可以说这几年来小米一直在积累实力，为造车这个最后一次创业做准备。对于雷总来说，这可能是小米最后一次的疯狂，也可能是“年轻人的第一台电动汽车”。
