武汉地铁因为不是按照环线穿插建造的，很多时候地方都到不了需要频繁转车。有些人因为转车的地方比较远，走路不是很方便想带一辆自行车节省时间，不知道能不能上地铁。近日，武汉交通部门回答了这个问题，让我们一起来看看吧。
近日，有市民在长江网武汉城市留言板留言，咨询乘坐公共交通能否携带折叠自行车的相关问题。为此，长江网记者采访了交通部门工作人员，工作人员表示，市民乘坐公共交通携带物品均有规定，不超过相关规定即可。
市民蔡先生称，他住在新洲，上班在汉口，经常要乘坐公共交通出行。考虑到有时候转乘不太方便，出行的时候，他会携带一辆折叠自行车，想知道折叠自行车可以带上公交吗?坐地铁能不能带进去?具体有什么样的规定?
对此，武汉市公共客运交通管理办公室回复：根据《武汉市城市公共汽车、电车及轮渡乘坐规划》，乘客不得携带物品长度超过1.8米，或单件重量超过50公斤，或占地面积超过0.5平方米。
记者采访了武汉市公共客运交通管理办公室相关工作人员，工作人员介绍，折叠自行车是可以带上公交、电车及轮渡的，只要不超过上述规定就可以。
武汉地铁客服工作人员告诉记者，市民乘坐地铁是可以携带折叠自行车的，要求长度不超过1.6米，或重量不超过20公斤，经过安检就可以进入。工作人员提醒，仅限于非电动的自行车，出于安全考虑，电动自行车是禁止入内的。
(一)充电器故障
一是充电器充电过程中，因变压器积热不散或回路意外短路容易起火。二是部分低成本充电器安全性能得不到保证，可能因散热不畅甚至部分电路原件松动脱落，导致接触不良、热量积蓄发生打火。三是部分车主将充电器电线反复缠绕，并将其放在电动自行车狭小的储物箱内，容易造成充电器电线内部损坏，或因骑行中颠簸造成充电器内部电路虚焊点脱焊等故障，进而起火。四是部分充电器充电插口正负极距离较近，且电极裸露，在雨天易受雨水或灰尘侵蚀，导致绝缘电阻降低，进而产生“爬电”和旁路电流，引起发热起火。
(二)电池故障
目前，市场上使用的电动自行车电池主要分铅酸电池和锂电池两种。其中，铅酸电池发生自燃原因主要因电池组连接故障所致(如：电极与导线连接不可靠、导线截面积过小、电池盒没有保险装置、导线绝缘皮磨损造成短路，等等)。锂电性，也存在一定的火灾危险。
(三)线路故障
一是车辆行驶时颠簸、震动容易使线路绝缘层摩擦破损并导致短路，或接插件松动导致接头处温度升高，引起燃烧。二是一些车辆加装报警器后，其线路直接连接电池，不受电源开关控制，一旦线路发生故障，即使车辆处于停放状态也会起火。三是在车辆原保险丝断裂后，如随意更换代用品，甚至将线路直接短接，也会引发火灾。
(四)长期过载使用
电动自行车长期带人载货运行，容易引起电机发热、磁钢退磁，导致电机效率下降、电流增大，并形成恶性循环，或是因线路发热老化，导致绝缘性能下降，引起短路，进而发生燃烧。
