像火车站、飞机场都是客流量比较大的地方，一旦拥堵不仅会影响火车站内的交通情况，还会影响到周边交通。就拿汉口火车站来说，社会车辆进入汉口火车站接人，经常会十分拥堵，导致周边的二环线也不好走。为了解决这种情况，从10月1日起，汉口火车站社会车辆限时5分钟驶离。
社会车辆进出汉口站限时5分钟驶离
26日，长江网记者驾车从发展大道唐家墩行驶至汉口站时，在汉口站东路入口处，看到社会车辆进站的标识，右转后有一条社会车辆进出汉口站的专用通道，这个呈回形的区域单向有2股道，靠边设有“即停即走”泊位通行十分迅速。进入这条通道，可以左转前往新华路，也可以右转从金墩路驶离，这条环形路的尽头是汉口火车站地下停车场的入口，市民可以进地下停车场接送客人。
江汉区交通大队秩序科民警张鹏介绍，这条社会车辆临时落客区域位于汉口火车站广场东侧，道路全长180米，共设置有20个“即停即走”泊位，主要方便送站小型客车临时停放落客使用，乘客下车后可以直接从人行通道步行至进站口。
10月1日起，交管部门将在该区域启用机动车违停自动抓拍系统，市民在非“即停即走”泊位上下客，将被电子警察摄录，而从车辆进入到驶离全程通行时间不得超过5分钟，一旦车辆超时驶离，也将被予以摄录取证，并按照“违反禁令标志”予以处罚。
出租车实行专线运行
26日，长江网记者在现场看到，出租车都从广场西路进入汉口火车站，原来的社会车辆停车场被腾空，改为出租车排队候车区。出租车从同一通道进场后，沿着划线通道顺着排队，将乘客运送到人行通道入口后，可以从空车驶离通道离开，也可以排队载客。
火车站综合管理办公室的刘先生介绍，出租车候乘区域可以同时容纳300辆出租车排队候客，并设有网约出租车专用通道，旅客出站后可以根据道路指示牌，步行至该区域，按自己的需求排队候车。在平峰时期，排队上车时间不会超过5分钟，而高峰期，等待时间也不会超过10分钟。更重要的是，上车即走，不允许出租车谈价、挑客。
长江网记者见到，武汉市客运出租汽车管理处、汉口火车站综合管理办公室在出租车上下客区域，专门设置了岗位和管理人员，严防出租车拒载、拼客、宰客等行为，严格规范出租车运营秩序。
此外，汉口火车站的地下停车区域，还设置了网约车专区，市民提前预约的车辆，都在固定区域等候，避免了人找不到车、车等不到人的窘境。
