武汉黄龙山公园是新建的公园，公园就是在黄龙山哪里哦，那么武汉黄龙山公园地理位置还是比较方便的，可以乘坐公交等前往，那么武汉黄龙山公园好玩吗，下面了解下。
地处城市三环线内，加之周边生活区众多，交通便捷，因而前往园区非常“好走”。一条南北纵横的光谷一路上，有781/788两路公交车，可以在南北两侧的流芳园路，或者黄龙山北路下，再步行几分钟即可抵达公园入口。
最近就建成开放了一座黄龙山公园。公园整体临黄龙山，北接多个生活小区，南隔城市交通三环线，规模宏大，地形丰富，穿越园区，风景多变，鸟瞰城市，休闲自在，感叹曾经的荒山也成为地标景点。
与很多城市内部的公园不同，光谷黄龙山公园完全是依靠着黄龙山的体量而存在。这座曾经是“荒无人烟”般的山峰，徒有茂密的自然丛林，一时是废弃无主，人人远离的对象，经过相关部门的综合改造成为一处休闲场所，山体公园的概念逐步为人所接受，人气也与日俱增。
进入黄龙山公园山脚，能感受到这座山地公园和普通公园的差别。首先是地形地貌，由山脚延伸到山上的两条大道明显呈抬升趋势，虽然都铺好了水泥和沥青，但那种陡峭的形势看着十分“感染人”。其次是整个山体的规模很大，覆盖的植被密密麻麻，行道树和灌木丛杂生，虽经过有序规划建设，可山野气息扑面而来，特别是夏秋时节，虫鸣飞舞，鸟鸣阵阵，徒添幽静的氛围。环卫阿姨沿着山脚下来，推着的小车一溜烟奔跑，看得出是熟能生巧，而一般的游人，则背着小包向上攀登，眼里充满坚毅的情绪。
上黄龙山公园，拼的是体力和精神，准备好相关设备，扎紧裤腰带就出发。时节已到了秋冬，公园山体上的植被金黄一片，天空很蓝，也很高远，凉风习习的日子正是户外运动的好时候。刚开始一段绿道路程，完全是向上攀登的节奏，一刻也不停歇，当真算是“一鼓作气”。刚开始看不到人，只有稀疏的行道树，耳边不断响起近处三环线上的车流和鸣笛，吵得人心烦意乱。随后走了一段里程，脚步变得稳起来，呼吸匀称，“渐入佳境”，山上的路面平整，可算是熬过了“艰难时刻”。
看到来回车道上，画着“自行车”标识，猜测是可以走单车，果然，正迟疑间，几位下来的年轻人踩着车子，顺路往反方向溜去，完全是不带刹车自由下落，感觉极为轻巧。与他们比较，我们的路程估计还有一半的距离，于是加快脚步向东走去。这一段的绿道已经到了山顶，视野开阔，四边全是树木遮掩，机动车声音小了很多，树林边际处都是不远处的高楼一角。再顺着林子走去，走到山坡边缘，视野一下子全部展开，不远处的城市即景看得一清二楚，环线高架，曲形匝道，还有楼宇和工厂尽收眼底，看着人十分爽快。
对了，山坡这一角还有一座高校，里面的大楼看得分明，看到这座高校就想到高校门前的光谷一路，还有与之相关的一段青春过往。早些年在学校里学习生活，那时候周边的环境还很僻静，属于标准的郊区，什么有轨电车、小区什么的都没有，一到周末，同学们也都离校出去玩。于是只好跟着几位同学去爬黄龙山，那时候黄龙山不是公园，有点类似自然山坡，上山当真是“爬”，景观没有，纯粹是荒山野岭。夏秋时节，哪怕爬个半山腰也是汗如雨下，再回校冲个凉水澡，也是不虚此行。
现在，上到黄龙山公园上，当初的景致都不见了，经过修整和改造，人工痕迹明显。玉兰树和香樟树多，还有不知名的灌木丛，人工铺设的草皮也多，造成了山顶有一块草坪，是随拍的好地方。最惬意的估计还是绿道，修筑的水泥路宽敞，对于爱好单车或者轮滑的人来说是福音，带着装备上山纵然费劲，不过之后休息好再次下山，那就是自由洒脱的节奏。就着地势，可以一直往下遛，掌握好速度，摆正姿态，一溜烟下山的感觉无比畅快。
作为一座公园，黄龙山的改造无疑很成功。东西横贯的绿道，曲折环绕，跨过大半个山体，昔日荒山变为有文化和人文内涵的休闲区。对了，逛一圈黄龙山公园，也不得不提穿山而过的黄龙山隧道，从光谷一路南北走一圈，单车也能过隧道，轰隆隆的气势，并不适合随拍，却是另一种骑行体验。
