最近，又有一些市民朋友向有关部门询问地铁9号线的最新动向。其实早在几年前，就有消息称，9号线项目已经提上日程，但实际情况却是，9号线目前还没正式获批。想等这条地铁开通，恐怕是没那么快了。
9号线炒得最热的那一年是2020年，因为当时武汉明确说了要修9号线，也确实将9号线纳入了第四期建设规划调整重点项目(下文简称四修)，于是便开启了长达一年多的申报，但在去年年底得出被砍的消息。
据说规划调整申报的项目原则上应该是已获批线路的延长线，9号线属于新线路，不符合要求，故整个第四期建设规划调整方案均被打回来了。后来网上就传出9号线的规划推到2026年的消息。
不过后来市里回复说会重点考虑纳入第五轮!但是最近市民留言得到的回复是处于规划阶段，并未明确地说会不会纳入第五期。
而最近武汉发布的交通规划显示，在十四五期间将建多条地铁和一些市域铁路，至于第五期只是含糊地带了一句会启动建设规划，也就是说目前还不明确第五期的线路有哪些。所以，9号线目前依旧停留在纸上，依旧必须继续等!
从最近公布的第五期规划建设时期来看，第五期的规划建设年限是2023年到2028年，如果运气好，今年年底四修获批，第五期最快2023年申报。如果9号线顺利进入第五期规划并获批，最快2024年开始建设，2028年前建成通车。
当然这是非常乐观的预测，而实际上就算9号线获批了，到全线开工也需要走各种程序审批，包括比较麻烦的拆迁征收，一旦其中某一个环节卡壳了，一条地铁就有可能拖个五六年。比如因为拆迁问题，而一再拖延的11号线二期。
而9号线拆迁问题势必比11号线更难搞!首先沿线是没有空余土地的，民族大道这段学校又多，如果真拆迁起来，那可不是一笔小数目，也无法像其他线路那样通过卖地来回本!因此这一段后期光谷建设积极性不是特别大，甚至会因为拆迁问题拖很久。
然后就是地形问题了。大武昌片区多湖泊，地下溶洞比较多，特别是江夏那边，当年修7号线纸坊段据说填了上千个溶洞，修武咸城铁也填了不少溶洞，而9号线跟武咸大部分线路重合，可想而知，9号线的修建难度估计也会很大。
当年纸坊线就修了4年，9号线虽然一部分会采用高架的形式，但是整体难度还是会很大，且比7号线纸坊段长，很有可能会花更长时间，也许修个七八年都有可能。
综上，我们可以得出的结论是，9号线还有戏，毕竟大转盘地下空间里9号线的位置早已预留好了，有望进入第五轮!只是未来不确定性太多了，不仅仅是申报、审批是一道大槛，甚至连拆迁、建设都是很大的难题。
所以，9号线这么多年迟迟不来，不是武汉不想修，而是这条线路真的太难修了。不过大家也不要灰心，毕竟未来的事谁说不准，也许9号线会在第五期获批，也许沿线没有溶洞，也许拆迁很顺利，也许2027年我们就能坐上9号线了!(行在武汉觅城事)
