从2019年1月5日后地铁纸坊线和7号线将会贯通运营，但是具体的行车方案还将有新的调整，那么行车变动是怎样的呢？调整之后多市民有怎样的好处呢？我们来看看具体的详情是如何的？
5日从武汉地铁运营公司了解到，地铁纸坊线开通后和7号线贯通运营，具体行车方案从5日起有新的调整。
5日，武汉地铁运营公司发布消息称，从1月5日起，7号线(含纸坊线)工作日按园博园北至青龙山地铁小镇、园博园北至板桥的1:1大小交路组织运营;双休日按园博园北至青龙山地铁小镇的单一大交路组织运营。
也就是说，工作日时，当前一班车从园博园北到青龙山地铁小镇跑完7号线全程时，下一班车就从园博园北只到中途的板桥。
乘客如果要前往江夏纸坊，就需要在板桥下车等待下一班车，类似于目前2号线和机场线的大小交1:1套跑模式。而周末每趟车都是从园博园北到青龙山地铁小镇，跑完7号线和纸坊线路全程。
去年12月28日纸坊线开通并与7号线贯通运营后，大大方便了江夏区文化大道和纸坊居民前往市中心。武汉地铁运营公司方面介绍，南湖、江夏片区的市民利用地铁出行的比例日益增长。
纸坊线大花岭站出站100米就是汉口学院、东湖学院，距离1公里处有长江工程职业学院，学生返校集中选择地铁出行，该站成为纸坊线的“黑马”。
客流数据显示，去年12月28日纸坊线开通首日客流量为8.38万人次，而在元旦小长假期间，日均客流达到12.5万人次，与开通首日相比增加4.17万人次，增幅接近50%。
