高速发展的经济离不开铁路的建设，每一次建设的成功都是进步，每一次的进展都值得记录。每一次的进展都是无数工人夜以继日的劳动所得。
荆荆铁路是我省第一条时速350公里的高速铁路。线路北起荆门漳河新区，西南止团临铺镇、五里铺镇、十里铺镇。连接荆州汉义铁路荆州站。该线路全长77.479公里，总投资110亿元，合同期42个月。京京铁路通车后，我省将实现“城际高速铁路”。
3000多名建筑工人和1000多件机械设备正在修建77公里长的京京铁路，京京铁路从北向南一直延伸到江汉平原。
通过纵横交错的水网，京京铁路以高架桥为主。
荆门漳河新区建元村距漳河水库3公里，京京铁路路基轮廓初现。每间隔35米是一个桩群，1公里长的旁路，三台挖掘机和两台14米高的旋挖机正在运转。深2米，面积约15平方米的“大坑” ，8个圆桩有“露头”。到9月底，大桥将超过10米高。
这里是京京铁路施工现场，线路将穿越交流铁路线、漳河运河、 s311省道、 g42沪蓉高速公路等路段。今年6月28日，全线的投标部分。
然而，疫情突袭，荆门中心城市城区封控近一个月，原材料市场供应系统中断，缺工严重，施工质量大受学生影响。中铁十一局荆荆铁路一标项目管理经理说，人员、物资资源供应最紧张时进度企业只有我们平时的20%。
在关键时刻，荆门国家发改委紧急协调开通绿色通道和增加物资运输车辆的部署。工程党支部开展了“党在我心，战在艰苦”的党建活动。铁路公司实行“党员双报”机制，项目主管部门负责沉标协调服务。9月3日生产恢复正常。
把你失去的时间补回来!目前，项目部门24小时工作，倒班紧急。某招标项目部党支部书记表示，争取在11月底前完成全线桩基施工。
智慧梁场架46榀箱梁
40公里外的沙洋县十里铺，是中铁建大桥局承建的标段。占地156亩的梁场上，摆放着10多个“巨无霸”——每榀长32.6米、宽12.6米、重达800多吨的“T”形箱梁，提梁机、架桥机、运梁车来回时间穿梭。
箱梁是高铁线路的主要骨架，梁场是骨架生产车间。
每个桥墩和箱梁上都有二维码，扫一下能看到所用材质、加工流程等信息。
这背后，是智能化的管理体系——箱梁运架智慧管理平台。中控室里的大屏幕上有六个小屏幕，制梁、提梁、运梁、架梁等工序尽收眼底，还有36个视频监控联结系统，时刻监视施工风险点。“发现提梁机等设备漏油、车轮胎压低等故障，系统自动亮红灯报警，并自动派单维修。”
梁场上，还配有多套智能化设备系统，如混凝土升降温控制系统，刷刷手机就能实时控制。
6月底，荆荆铁路在这里架设首榀箱梁。目前以日均两榀梁的生产速度加快建设。近3个月来这里已预制106榀，占总工程量的1/5，并已架设46榀箱梁。
为古墓群让路
在荆州市荆州区川店镇富士店村，黄色旋挖钻机呼啸而过，钻头下沉30多米。39米深的桩基可在4小时内完成，其次是钢筋笼和混凝土浇筑。
中铁建设大桥局的标段管理不仅影响桥梁占比达94%，四周同时还被马山、纪山、八岭山等古墓群包围。为保护古墓群，项目部人员不仅需要小心翼翼施工，还严格进行控制系统占地面积施工，便道设计尽量“瘦身”，新建的梁场为古墓群让路，位置挪了200多米。
去年9月16日，京京铁路开工。到今年六月底，随着所有招标部分进入施工阶段，工程建设按下了“加速键”。
中国铁路桥梁局工程联合会主席说明：6月份中标后，我们开始投入工作，目前正以每天30多根桩的速度建设。桩基工程计划于明年年底完成，梁架工程将于三月开始。
荆荆铁路项目将提前6个月或3年建成，结束荆门没有高铁的历史，实现湖北“城际高铁”，把荆荆铁路打造成湖北铁路建设的样板工程，助推湖北经济高质量发展。
