我们敬佩那些工人的付出，他们克服重重困难在艰苦环境下工作，为我们日后的出行带来方便快捷。昨日郑万高铁兴山段迎来新的施工进展，我们期待通车的那天。
历经2个多月不间断施工，9月2日，郑万高铁兴山段兴山隧道无砟轨道混凝土浇筑收尾，本月底将全线铺轨。
兴山隧道连接神农架林区与兴山县，全长11公里，是郑万高铁兴山段距离最长的隧道。该隧道是一级高风险隧道。施工中，建设者克服有毒有害气体、断层、岩溶段等技术难点，隧道在今年1月30日全线贯通。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序。兴山隧道内部，工人安装1.6万多个轨枕。二号横洞技术负责人宋掛帅介绍，建设者采用数字化操作技术，严格控制轨枕间距、中线及高程偏差，提高工作效率，提升工程质量。
据了解，郑万高铁兴山段“六隧六桥”主体工程已全部完工，即将进入全线铺轨作业。根据计划，全长53公里的郑万铁路兴山段将在今年年底进入联调联试。
郑万高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起河南郑州，南至重庆万州，线路全长818公里，设计时速350公里。其中，湖北段长286公里， 经襄阳、神农架、宜昌、恩施，终至重庆万州。该铁路预计2022年建成通车。
届时，襄阳至重庆、郑州均可实现2个小时内到达。并与京广、陇海、兰渝等铁路相连，成为连接中原、华中和西南地区的快捷高速通道，对便利沿线群众出行，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。
