武汉东四环线是武汉比较重要的交通纽带，更经过许多城市，涉及许多城市人流量来往，便于更好的出行，也是重要出行道路的，不少市民关心东四环线通车时间。
武汉交投：预计3月中旬完成通车试运营手续
武汉东四环高速公路于2020年12月全面建成，并在2021年1月25日通过省交通运输厅质监局交工验收质量核验和省交通运输厅的验收备案。
目前，项目已从施工阶段顺利过渡到通车手续的办理阶段中，建设单位正在加快办理高速公路通行费率、机电系统并网检测等相关手续。预计东四环线在2021年3月中旬可完成通车试运营各项手续办理，具体通车时间以交通运输部、省市政府及相关部门批准时间为准。东四环线通车试运营后231路公交车可恢复通行。
四环线位于武汉绕城高速和三环线之间，沿途经青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个城区和沌口、东湖、临空港三大国家级经济开发区，全长约143公里，拟采用设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。
四环线建成后，将串起上述9大专业市场，显著改善各大新城组群的对外运输条件，缩短运距，减少运时，降低成本。四环线与外环高速的间距约6—7公里，除东南角的江夏区栗庙至洪山区花山一段与外环重合，以避免穿越九峰森林保护区外，其余部分均为新建道路，沿线绝大部分是高架，四环线规划方案路线全长为146公里，总投资350亿元。
四环线沿线将建成沌口至江夏的沌口长江公路大桥、青山长江公路大桥和一座汉江大桥，届时武汉的过江交通能力将大幅增加。
线路介绍
青山长江公路大桥起点位于长江南岸(化工区)的乙烯快速路以南，对接四环线东段，起点桩号为K1+086，路线上跨乙烯快速路、沿江大道(规划)、武惠长江干堤(武惠长江干堤桩号K19+000)后，在大众装卸码头处跨越天兴洲长江南汊，向北过天兴洲尾，跨天兴洲长江北汊、武湖长江干堤和规划的江北快速路，止于长江北岸(黄陂区)的汉施公路(S111)以北，对接四环线北段，终点桩号K8+634。
北段(武湖至东西湖)，工程东起于黄陂区武湖农场农科所北侧，对接青山长江公路大桥北岸接线，自东向西延伸，止于东西湖区十一支沟107国道，与武汉西四环线相接，线路全长47.39公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。估算工程造价118.62亿元。
西段(东西湖至沌口)全长22.5公里，2013年5月动工,起于东西湖十一支沟常青互通，止于武汉经济技术开发区徐家堡互通，沿线有5座互通和3座收费站。已经于2017年6月16日建成通车。
