目前武汉武汉公共交通之前换乘，公交转地铁、地铁转公交的还未出换乘的优惠方案，乘客乘坐地铁还是费用比较高，关于公共交通优惠方案当然需要更实惠划算才可以，许多想知道武汉公交地铁换乘收费优惠方案出了没！政策是怎么样的。
针对范围：常规公交、有轨电车、BRT、轮渡及地铁等各种公共交通方式
在优惠时间90分钟内均可优惠3次，在减免额度上，常规公交、有轨电车、BRT、轮渡4种方式之间换乘，在原票价基础上分别予以5折、4折、7折折扣优惠。
如图：
提供了三种公交等换乘地铁方案选择，三种方案均取消了此前公交与公交的免费换乘，并采取时限内2次换乘折扣。
三种方案中，唯一区别就是增加了公交与地铁的换乘优惠。
2019年2月1日期，武汉地铁收费标准变化，调整后的收费单价有所提高：
2019年2月1日新方案按里程分段计价，
4公里以内(含4公里)2元;
4-12公里(含12公里)，1元/4公里;
12-24公里(含24公里)，1元/6公里;
24-40公里(含40公里)，1元/8公里;
40-50公里(含50公里)，1元/10公里;
50公里以上，1元/20公里。
以前可能很多2元的距离，变成了3元。
现在公交地铁换乘优惠方案出台后，如果按优惠力度最大的方案1，对于上班路上，只需要坐1次公交到最近的地铁站，再转地铁的人来说，调整方案后，乘坐地铁会有1元的优惠。
但是，对那些公司附近没有地铁的人来说，出行成本将会上涨。
武汉自2010年开始，陆续取消原先的长线路公交，开始实行多条短线路换乘，这才是最开始公交在90分钟内可以免费换乘方案出台的由来。
最开始的公交线路，2元钱可以从光谷南坐到汉口火车站。
后来这种跨区的线路不断缩短，除了402、401这种旅游线路外，很多公交线路大幅缩短，如593路公交就由最开始的光谷广场到白沙洲万科金色城市，缩短到街道口。
而之前的902、901、903、907、908路公交也纷纷缩短线路。
2020年疫情过后，上班开车的人越来越多，一是因为现在买车成本确实在下降，武汉新落户毕业生越来越多。
二是因为很多以前想买不想买，在犹豫的人此次有了买车的理由。
造成南三环早晚高峰必堵，而能跨越武汉三镇的地铁环形12号线仍在PPP模式招标阶段，通车还要等到2025年。
一方面是买车开车族越来越多，根据最近报道，武汉汽车保有量已有350万辆。
另一方面，是三环线越来越堵，这是汽车增加后必然的结果。
