去年杨泗港大桥通车之后，让很多武汉市民的交通出行变得更方便了，但是这仅限于有车一族，因为杨泗港大桥没有公交车可以走。实际上走过杨泗港大桥的朋友应该都知道，这个桥上的车流量并不是很多，完全可以开放公交线路，近日，武汉公交集团对此进行的了答复。
2019年十一长假期间，杨泗港长江大桥开通，这座披着金秋黄“外衣”的大桥，连通武昌汉阳，引得市民们连连赞叹。随之而来的是长江网武汉城市留言板上市民们热切的盼望：尽快开通途经杨泗港长江大桥的公交线路。
市民黄女士家住洪山青菱片区书院世家小区，在汉阳王家湾上班。
“从家里出发前往武昌火车站换地铁之前，我得沿着白沙洲大道坐20站的公交车。”黄女士说，从8月底开学以来，白沙洲大道每天早高峰都要堵个五、六公里，走走停停将近一个小时。如果杨泗港长江大桥能开通公交线路，她可以直接坐公交过桥，“一下桥就是地铁，那肯定节省不少时间。”
洪山区青菱片区、张家湾片区与汉阳区四新片区、武汉开发区之间公交需求较大，开通途经杨泗港长江大桥公交线路的呼声很高。
“9月底就能开通。”上线现场，市公交集团运安部副部长汪文擎表示，经过前期调研，杨泗港长江大桥通公交事宜已经确定，计划于9月底开通，线路配车10台10米长大车，运行时间发、收班时间为上午6点和晚上9点，开通后还将根据线路客运量等情况，调整优化线路。
市公交公办线路科副科长段立运表示，该线路从汉阳汉城路公交停车场出发，途经四新北路、鹦鹉大道、杨泗港长江大桥、夹套河路、白沙四路、白沙洲大道，终点站位于华中城建材物流大市场，满足洪山区青菱片区、张家湾片区与汉阳区四新片区、武汉开发区之间公交需求。
杨泗港长江大桥是武汉第十座长江大桥，也是武汉军运会重要保障线路，由武汉城投集团建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局、武船重工等单位施工。工程西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交，全长4.13公里，跨江段2.2公里，主跨1700米，一跨过江，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里，两侧布置2.5米宽人行观光道;下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设置3.5米宽的非机动车道及检修道。
大桥建设创造了多项世界之最：主桥跨度1700米，为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨，采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等，集过江交通与观光于一体，是长江上功能最完备的桥梁。
《超级工程Ⅱ》
2016年，杨泗港长江大入选中央电视台在纪录片《超级工程Ⅱ》，在第二集《中国桥》中用镜头告诉中国观众，工程师们是如何靠智慧跨越天险，带来了巨变。
《走近科学》
2018年1月9日，杨泗港长江大桥为收录于中央电视台《走近科学》电视节目中;该档电视节目介绍了杨泗港长江大桥的构造及建设历程，让观众了解大桥建设不易及建设者的艰辛付出。
观景平台
截至2019年5月，杨泗港长江大桥主桥下层设有非机动车道及人行观光道、观景平台供行人通行、观光。
