今年四月初的时候襄常高铁项目已经完成了可研，预计将在不久开工建设，昨日小编从宜城市发改委获悉，目前襄常高铁宜城高铁站已经正式启动选址，这预示着襄常高铁项目又往前走了一大步。
4月27日，记者从宜城市发改局了解到，襄常高铁宜城高铁站选址工作正式启动。襄(阳)常(德)高铁，是呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，是中部崛起战略、长江中游城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施。
襄(阳)常(德)高铁全长408.356公里，其中湖北境内280.77公里，北接郑万高铁，起于襄阳市东津，向南跨汉江后经宜城至荆门、宜昌、常德，并将在宜城设站，宜城至此进入高铁时代。
襄常高铁建成通车后，可以进一步提升宜城交通的外联内运能力，促进快速形成现代交通体系，缓解高速公路节假日拥堵压力;同时有助于拉动宜城经济和投资，提升宜城与周边城市之间的经济贸易，方便市民出行，促进城乡一体化和沿线经济发展，推动宜城乡村旅游和红色旅游的发展。
4月9日，湖南省发改委党组成员、副主任与湖北省宜昌市委常委、常务副市长，市人大常委会副主任、五峰县委书记一行座谈，对接呼南通道襄阳至常德铁路(宜昌至常德段)项目有关工作。
据了解，襄阳至常德铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中呼南通道的重要组成部分，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市。北连在建的郑万高铁，南接在建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。加快实施襄常铁路项目是完善国家高速铁路网的需要，是新时代推进西部大开发形成新格局的需要，是巩固脱贫攻坚成果、促进沿线少数民族地区对外开放、带动地方旅游资源开发的需要，将在构筑新的长江干线过江通道、促进长江南北两岸往来交流、支撑沿线城镇体系建设等方面发挥重要作用。
目前，该项目已完成可研，并报国铁集团待审查。双方一致认为，为应对新冠肺炎疫情影响，交通建设迎来新的重要窗口期，必须抢抓机遇，加快推进前期工作，争取国家支持尽快启动可研报批工作，早日具备开工条件。
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